¿Cómo trabajamos con los pilotos?
La preparación de un piloto profesional tanto a nivel físico como fisiológico y mental son bastante particulares con respecto a otras modalidades deportivas. La clave que seguimos desde FORTENFIT para toda preparación física es realizar un proceso exhaustivo de análisis de las variables que afectan a este proceso de puesta a punto para la competición, las podríamos clasificar en dos apartados:

Factores externos: son sobre los que no podemos incidir en la preparación, pero sí que nos sirven para extraer variables que mejoren nuestra planificación a corto y largo plazo. Las características que tiene la prueba tanto a duración, las trazadas y peraltes, intensidad, exigencia; sin dejar de lado las prestaciones del coche y su comportamiento en el circuito (fuerzas G alcanzadas, velocidades máximas…). Por supuesto, contando con las condiciones climatológicas que también hacen incidencia en el rendimiento de los pilotos.

Factores internos: serían todos los que atañen a la condición física propia del piloto, desde sus capacidades físicas básicas hasta sus diferentes respuestas en procesos fisiológicos, medidos en base a tests físicos realizados a lo largo de la preparación y es sobre esta variable sobre la que nuestra labor como preparadores físicos entra en escena.


¿Cuáles podrían ser los factores más importantes sobre los que nos centramos?
Los puntos clave de la preparación física serían tener una muy buena condición física general para poder soportar una carrera de una exigencia física importante en torno a 1-2 horas subido en un coche que lleva una media de 200 km/hora. Para este esfuerzo no sólo es importante la condición física en general, se debe hacer una incidencia en las partes del cuerpo que van a encargarse en soportar esos vectores de fuerza ejercidos sobre el cuerpo del piloto durante el trazado del circuito: core, espalda, glúteo, cintura escapular… Y además, cobra vital importancia la capacidad cognitiva del piloto. No es menos importante aguantar físicamente la carrera del fin de semana, sino que también los estímulos recibidos durante esas velocidades deben ser receptados y procesados en unos tiempos de reacción ínfimos para que la toma de decisiones en momentos críticos, cuando las pulsaciones están por las nubes, no suponga fatales consecuencias. Para que éstas respuestas sean rápidas y acertadas, entrenamos específicamente los tiempos de respuestas y reacción ante estímulos como los que se van a encontrar en el circuito, así como diseñamos una de las partes también fundamental en la preparación del piloto en competición: la nutrición. Además, uno de los factores más importantes, que muchas veces se pasa por alto, es el peso del piloto en el coche.

En categorías de Formulas más que en GT’s. En este caso nos centraremos en Alfonso Celis, el cual es un piloto que mide 1’78 m, y en estos días está alrededor de los 65 kg de peso sin ropa, poniéndose el uniforme de piloto más el casco llega a unos 70 kg. Al contrario de lo que muchas personas pensarán, sí que importa el peso del piloto en cada una de las categorías, desde formulas junior hasta la Formula 1. En esta última se nos pide estar en este peso aproximado, siempre se debe calcular uno o dos quilogramos por encima de los 70 por niveles de hidratación previos a las carreras. Pero, ¿como se consigue que un piloto, en este caso Alfonso Celis, llegue a pesar 65kg y mantenga un estado forma capaz de soportar todos los factores que conlleva conducir un World Series V8 3.5 y un Formula 1? La respuesta a esta pregunta es muy sencilla, largas horas de entrenamiento en el gimnasio, sobretodo de fuerza de resistencia, y fuerza de auto cargas para el beneficio del “Core” abdominal, además de ejercicios cognitivos realizados bajo la exigencia de ejercicios de alta intensidad.

Pero, no solamente es gimnasio, combinamos todo esto con una equilibrada alimentación, en la que mezclamos toda clase de proteínas que provienen del pescado y carnes blancas y rojas, además de las legumbres y por supuesto hidratos de carbono primarios, como es la patata, moniato y otras fuentes que no provengan de harinas refinadas además de los azucares naturales de la fruta. Además, antes, durante y después utilizamos productos de nuestra marca, 226ers, para una rápida y buena recuperación a todo este volumen de entrenamiento diario, y desde FORTENFIT nos dedicamos a planificar de manera minuciosa todo el plan de entrenamiento y nutricional, ya que sin ello no podríamos rendir siempre al 100%.

¿Qué come un piloto profesional para afrontar una carrera?
Un piloto profesional al igual que otros deportistas han de seguir unas rutinas alimenticias en base a los periodos de preparación y/o de competición en qué se encuentren y de las características de los esfuerzos que vayan a realizar durante la prueba en cuestión.

Respecto de la nutrición que sigue en una carrera Alfonso Celis desde el desayuno hasta la cena, toma hidratos, como podría ser en el desayuno avena con huevos revueltos. Seguidamente antes de comer, ya tocaría subirse al monoplaza, se toma un gel con cafeína de 226ers acompañado de agua para evitar deshidratación provocada por la cafeína y por el calor elevado del coche y el circuito. La cafeína y los hidratos del gel aportan al cuerpo un considerable aumento de la concentración durante la carrera, y es algo muy importante, ya que el mínimo error y puedes tener un accidente. Para comer o después de la carrera pasta y pollo, generalmente, y para cenar dependiendo de lo duro que haya sido el día en la pista, algo de hidratos y algún pescado.

Como dato interesante, hay que tener en cuenta que la preparación previa a la carrera es igual de importante que la recuperación física, fisiológica y cognitiva tras haber realizado un esfuerzo tan grande, es por ello que la reposición hídrica y terapias manuales cobran una gran importancia para que no se produzcan desequilibrios a causa de los electrolitos alterando la homeostasis corporal y que puedan derivar en procesos catabólicos poniendo en riesgo tanto la salud de nuestros pilotos, tirando por tierra la preparación llevada a cabo hasta ese punto o su participación y rendimiento en futuras competiciones.

Conclusión:
Desde FORTENFIT, como antes hemos señalado, consideramos fundamental para toda preparación física en una modalidad deportiva, (más si cabe para el mundo del automovilismo) realizar un análisis pormenorizado de todos los factores que interfieren en nuestra intervención para garantizar el rendimiento y el consiguiente éxito de nuestros pilotos.
Escrito por: Juan Ruiz de Castañeda y Jaume Miró Calahorra
Fortenfit Personal Training
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