Einloggen
Badlands 2022 Chronik
Die knappe Registrierung erhältlich, eine wenig bekannte Fahrraddisziplin auf der Halbinsel, die Härte der Route und ihre exotische und abgelegene Landschaften machen sie etwas ganz Besonderes. Heute bringen wir Ihnen die Chronicle of Badlands 2022, geschrieben und in der ersten Person von Jesús Sánchez Bas.
Nach vielen Monaten der Einschränkungen habe ich es dieses Jahr mit einem Kalender, der gut mit Wettbewerben gefüllt ist, aufgenommen, in denen ich nur nach neuen Erfahrungen im Sport gesucht habe, die mich in den letzten Jahren am meisten genießen. Kies und Trailrun.
Die Tour verlässt Granada City, reist kleine und versteckte Bevölkerungsgruppen, bis er die Nordküste von Almería, dem bevölkerungsreichsten Gebiet der Tour, erreicht hat, um abrupt nach innen nach der Almeria -Alpujarras und dann der Granada zu suchen, um auf der südlichen Gesicht der Veleta in der malerischen Bevölkerung von Capileira zu enden.
Ich traf mich BadlandS Vielen Dank an die YouTube -Videos, die mich seit 2012 in den Roller- und Elliptiksitzungen begleiten, die ich zu Hause mache. Herausforderungen von Amateuren und Fachleuten, Wettbewerben, erfolgreiche Ratschläge und nicht zu gesunden Ernährung und Gewohnheiten, Rezepten…. Dann sagten mir einige ernsthafte Freunde, bis ich den Wunsch, sich zusammen mit Javi Cantos, Freund und erfahrenem Radfahrer in vielen Disziplinen (Zyklus, MBT, Route und natürlich Grab) zu registrieren. In nur 2 Jahren war dieser 2022 die dritte Ausgabe, es ist zum Ultra -Distanz -Test in der Gravel -de -Referenz in Europa geworden. Die knappe Registrierung erhältlich, eine wenig bekannte Fahrraddisziplin auf der Halbinsel, die Härte der Route und ihre exotische und abgelegene Landschaften machen sie etwas ganz Besonderes.
Javi und ich, obwohl wir uns für die einzige Modalität eingeschrieben haben, wussten wir, dass wir lange Zeit zusammenarbeiten konnten, da unser technisches und leistungsstarkes Niveau ziemlich ähnlich ist, obwohl in diesen langen Tests ein kleiner Unterschied auf dem Papier zu einem Abgrund wird. Trotz unserer Unerfahrenheit in diesen Tests sprechen wir über die ungefähre Zeit, in der wir den Test abschließen konnten, und "ungewollt", setzen wir nicht das Ziel, in 3 Tagen und 72 Stunden zu kommen.
Die größten Kopfschmerzen bestand darin zu spezifizieren, dass wir in Bezug auf Kleidung, Material für die Nacht, die Powerbank und die Verkabelung, den Sonnenschutz, die Anti-Chrifizierungscreme tragen müssten. Außerdem haben wir eine 4-tägige Route gemacht, die sich um die Valencianische Gemeinschaft drehte, die Javi angegeben hat, um zu sehen, ob wir zum Training gingen, und beurteilte, ob vorgewählte oder nicht ausgewählte oder nicht angemessene Stop-Stop oder nicht für eine Non-Stop-Stop-Stop oder nicht eine Non-Stop-Anhänger. Dies erfordert jedoch fast einen exklusiven Artikel, da er Krümel hat und von den Zielen der einzelnen, der Nachfrage und dem, was zu erfahren ist, abhängt.
Wir kamen am Samstag, Tag vor dem Test in Granada an. Das Hotel war einige 100 Meter von der Lieferung von Rücken und dem Ausgang des Tests in der Palacio de Congresos de Granada entfernt. Wir hatten sehr gut, mit guten Freunden und einigen Bieren und schlief später etwas später als gewünscht.
Es ist merkwürdig, da man sowohl mental als auch physisch für viele Stunden in einer Reihe auf das Pedal vorbereitet und die Stunden vergangen sind, ohne es zu merken. Der Körper wärmt sich auf, wir essen und trinken und genießen die Landschaften. Die Temperatur ist angenehm und ermöglicht es uns, einen guten Rhythmus zu tragen, vielleicht sogar höher als erwartet.
Die Kilometer geschehen. Wir gehen von den üppigen Wäldern des Sierra de Huetors bis zu Mpartrales und trockenen Ländern des Wüstengebiets Gorafe. Tatsächlich stammt aus dieser Stadt (Quilometer 130), in der die Landschaften, die dem Test den Namen geben, beginnen. Gorafes Wüste ist eine Reihe von „Tälern“, die jahrhundertelang vom Regen steil sind. Wir haben also eine Folge von Abfahrten und Anstiege mit großen und steilen Hängen, die es sehr schwer und langweilig machen, voranzukommen, und wo man Bemühungen mit großer Sorgfalt messen muss. Glücklicherweise begleitet die Zeit in diesem Jahr uns und die Temperaturen gehen nicht von 35 bis 37 ° C um 12.00 Uhr. Nichts mit den mehr als 45 ° C der 2021 -Ausgabe zu tun.
Es wird dunkel und ein wunderschöner Sonnenuntergang mit rötlichen Tönen macht diese Minuten trotz angesagter Müdigkeit zu einem magischen Moment. Der Wunsch und die angesammelte Pause vor dem Test haben gemacht, dass wir nicht kaum gestoppt haben und wir gezogen haben Barren Und Energiegele von 226ern den ganzen Tag.
Nachts verbringen wir wieder durch Gorafe bei KM 240. Grundsätzlich war es die Idee, hier zu halten, um eine lange Pause zu machen, aber wir beschlossen, uns auf GOR zu verlängern, um KM266; da wir Kraft finden, um fortzufahren.
Wir kamen fast um Mitternacht an, Die Stadtbar war für den Test geöffnet, perfekter heißer Food -Teller; Brust, gebratene Eier und Kartoffeln, was kann sonst noch gefragt werden! Mit der Quelle direkt vor und einem Spielplatz wo wir uns ein paar Stunden ausruhen konnten, bevor wir uns am zweiten Tag gegenübersehen.
Nachdem wir die kleinen und einzigartigen Städte von Enix und Félix vorbeigekommen sind, betreten wir die Sierra de Gádor durch sein nördliches Gesicht mit einem Anstieg von 20 km, zum Glück auf Hinweisen in perfektem Zustand. Ein sehr langer Abstieg führt uns in der Stadt des Instinkts. Wir beschlossen, an der ersten Bar anzuhalten, die wir offen finden, aber in diesen Dörfern verstehen sie keine Zeitpläne oder beeilen wir uns bei diesem Stopp viel länger als gewünscht.
Es ist am Nachmittag und wir nähern uns dem Alpujarra, aber bevor wir erwarten, was für viele der härteste Aufstieg der gesamten Tour sein wird. Glücklicherweise haben wir bereits die meisten Hitzezeiten verbracht, die Sonne bestraft uns nicht, aber wenn die enorme Unebenheit der Fall ist. Glücklicherweise ist die Oberfläche konkret und trotz allem haben wir im gesamten Aufstieg eine gute Traktion. Sie sind mehr als 2 Stunden Aufstieg, wo die Geschwindigkeit kaum 8 km/h beträgt. Wir müssen alle unsere Waffen holen, voranschreiten, ohne über irgendetwas nachzudenken und aus Schwäche Kraft zu bekommen. Glücklicherweise und wie es während des gesamten Tests passiert, sind die Landschaften und Ansichten spektakulär und lassen Sie sprachlos und beunruhigt, dass Müdigkeit und Müdigkeit etwas weniger bemerken. Wir beenden den Aufstieg in voller Dunkelheit und in der Nähe der Stadt Murtas. Ein technischer Tropfen wartet uns mit viel Hang und einem sehr losen Gelände.
Wir kommen in Cádiar an, wir sind nur 50 km, um die Ziellinie zu erreichen, aber wir sind von Mitternacht gegangen und haben kaum Essen. Darüber hinaus waren die Batterien der SRAM -Veränderungen am Nachmittag erschöpft, wir haben keine zusätzlichen Batterien und die Powerbank sind erschöpft. Darüber hinaus beschlossen wir, dass wir an einem Tag von San José aus ankommen könnten, und beschlossen, das notwendige Gepäck zu beseitigen, um Aliveac sowie die Mantelkleidung herzustellen und es nach Hause zu schicken, damit die Ausgaben im Freien keine Option waren.
Wirklich und obwohl es seltsam erscheint, ist es der einzige Moment der Spannung zwischen Javi und mir. Wir waren uns nicht klar, welche Entscheidung zu treffen war. Wenn wir anhielten zu schlafen oder weiter zu wissen, was uns erwartet hat. Die 3 Tage der Route, der Müdigkeit und des Schlafmangels hatten uns eine Delle in uns gemacht. Daher kostet es viel, Entscheidungen zu treffen, und wir haben jeweils einen anderen Standpunkt. Schließlich haben wir uns entschlossen, uns auszuruhen. Wir denken, es ist das Beste, den Test zu beenden.
An der Ziellinie angekommen, bestätigen wir, dass der Stopp letzte Nacht und die Ziellinie mit dem Licht eines neuen Tages ein Erfolg war, um die Erfahrung in vollem Umfang zu genießen. Schließlich sind wir mit 74 genauen Stunden angekommen. Aber die Zeit ist die geringste. Es war eine unglaubliche Erfahrung, die mit Worten unmöglich zu erklären ist. Wir haben die Grenze unserer Streitkräfte erreicht, wir haben in gleichen Teilen genossen und gelitten, obwohl einige Teile mehr gelitten haben als andere.
Die Befriedigung, eine Herausforderung einer solchen Größenordnung zu bestreiten, macht es auch Wochen später, die Erfahrung fast als Besessenheit zu genießen und sich zu erinnern.
Definitiv, Diese erste Ausgabe wäre ohne die Hilfe von Javier -Cantos, die die Spuren, Diagramme der geplanten Phasen im Detail vorbereitet haben, nicht möglich gewesen.... unendlich danke, dass ich so viele Stunden dauerte und es mir ermöglicht hat, diese Veranstaltung zu genießen. Vielen Dank auch, dass Sie das "Immer im Radio", "immer im Radio", vergangenen Anekdoten und dafür, dass sie so viel Wissen über die Welt des Radfahrens mit mir erzählt haben.
Mal sehen, was 2023 gilt ;-)
#FeedYourDreams
Quellen:Sportleben / Grabwelt / Gründlich Radfahren
780 Kilometer Nicht -Stop -Reise mit dem Ziel, dies in 72 Stunden zu tun
Iron Grambe 226, The Traka 360, Transgrancanaria Classic und Ultra Trail Vall D´aran 100K waren wichtig, aber alles war auf Badlands ausgerichtet. 780 km mit fast 16.000 m positiven Selbst -Suffizienz. Nichts Ähnliches wie etwas, das zuvor getan hätte, und das vermutete eine persönliche Herausforderung.
Die Tour verlässt Granada City, reist kleine und versteckte Bevölkerungsgruppen, bis er die Nordküste von Almería, dem bevölkerungsreichsten Gebiet der Tour, erreicht hat, um abrupt nach innen nach der Almeria -Alpujarras und dann der Granada zu suchen, um auf der südlichen Gesicht der Veleta in der malerischen Bevölkerung von Capileira zu enden.
Ich traf mich BadlandS Vielen Dank an die YouTube -Videos, die mich seit 2012 in den Roller- und Elliptiksitzungen begleiten, die ich zu Hause mache. Herausforderungen von Amateuren und Fachleuten, Wettbewerben, erfolgreiche Ratschläge und nicht zu gesunden Ernährung und Gewohnheiten, Rezepten…. Dann sagten mir einige ernsthafte Freunde, bis ich den Wunsch, sich zusammen mit Javi Cantos, Freund und erfahrenem Radfahrer in vielen Disziplinen (Zyklus, MBT, Route und natürlich Grab) zu registrieren. In nur 2 Jahren war dieser 2022 die dritte Ausgabe, es ist zum Ultra -Distanz -Test in der Gravel -de -Referenz in Europa geworden. Die knappe Registrierung erhältlich, eine wenig bekannte Fahrraddisziplin auf der Halbinsel, die Härte der Route und ihre exotische und abgelegene Landschaften machen sie etwas ganz Besonderes.
Punkte, die in Badlands besonders vorsichtig schienen
Die Organisation des Tests, David und Azahara, kümmert sich sehr um jedes Detail, um sich um die Essenz des Tests zu kümmern. Punkte, die besonders vorsichtig schienen, waren:- Jedes Jahr eine einzigartige Tour Das reist und freisetzt die fernen und isoliertesten Gebiete des Ost -Andalusien.
- Das Konzept der Selbst -Suffizienz so anspruchsvoll als verständlich mit dem Sie versuchen, den Teilnehmer all dieser völlig Eingeborenen vorzustellen und zu beseitigen.
- Lassen Sie keine Abfälle generieren oder generieren.
- Die Beteiligung am Territorium mit Erholungs- und Verbesserungsprojekten unbewohnter Orte Mit viel historischem Landschaftswert ....
Javi und ich, obwohl wir uns für die einzige Modalität eingeschrieben haben, wussten wir, dass wir lange Zeit zusammenarbeiten konnten, da unser technisches und leistungsstarkes Niveau ziemlich ähnlich ist, obwohl in diesen langen Tests ein kleiner Unterschied auf dem Papier zu einem Abgrund wird. Trotz unserer Unerfahrenheit in diesen Tests sprechen wir über die ungefähre Zeit, in der wir den Test abschließen konnten, und "ungewollt", setzen wir nicht das Ziel, in 3 Tagen und 72 Stunden zu kommen.
Die größten Kopfschmerzen bestand darin zu spezifizieren, dass wir in Bezug auf Kleidung, Material für die Nacht, die Powerbank und die Verkabelung, den Sonnenschutz, die Anti-Chrifizierungscreme tragen müssten. Außerdem haben wir eine 4-tägige Route gemacht, die sich um die Valencianische Gemeinschaft drehte, die Javi angegeben hat, um zu sehen, ob wir zum Training gingen, und beurteilte, ob vorgewählte oder nicht ausgewählte oder nicht angemessene Stop-Stop oder nicht für eine Non-Stop-Stop-Stop oder nicht eine Non-Stop-Anhänger. Dies erfordert jedoch fast einen exklusiven Artikel, da er Krümel hat und von den Zielen der einzelnen, der Nachfrage und dem, was zu erfahren ist, abhängt.
Wir kamen am Samstag, Tag vor dem Test in Granada an. Das Hotel war einige 100 Meter von der Lieferung von Rücken und dem Ausgang des Tests in der Palacio de Congresos de Granada entfernt. Wir hatten sehr gut, mit guten Freunden und einigen Bieren und schlief später etwas später als gewünscht.
Erster Tag: Die Abreise - Granada
Die Abreise fand neben dem Granada -Kongresse Palast. Wir haben Freunde getroffen und uns getroffen. Wir waren nicht nervös, ziemlich aufgeregt über den Wunsch, das Abenteuer zu beginnen. Ein paar Minuten nach 8 Uhr morgens wird der von der Polizei begleitete Ausgang verabreicht. Sobald ich anfing, begann ein langer und harter Aufstieg, der uns schnell aus Granada brachte, indem er die Morgendämmerung stieg. Wir gehen durch die Ebene des Rebhuhns und später des Sierra de Huetors. In den ersten 25 km sammeln sich bereits mehr als 1000 Meter Aufstieg an, was praktisch schnell allein fiel und so die Anforderungen dieser Tests entsprach, bei denen es nicht zum Rad anderer Radfahrer gehen darf.
Es ist merkwürdig, da man sowohl mental als auch physisch für viele Stunden in einer Reihe auf das Pedal vorbereitet und die Stunden vergangen sind, ohne es zu merken. Der Körper wärmt sich auf, wir essen und trinken und genießen die Landschaften. Die Temperatur ist angenehm und ermöglicht es uns, einen guten Rhythmus zu tragen, vielleicht sogar höher als erwartet.
Die Kilometer geschehen. Wir gehen von den üppigen Wäldern des Sierra de Huetors bis zu Mpartrales und trockenen Ländern des Wüstengebiets Gorafe. Tatsächlich stammt aus dieser Stadt (Quilometer 130), in der die Landschaften, die dem Test den Namen geben, beginnen. Gorafes Wüste ist eine Reihe von „Tälern“, die jahrhundertelang vom Regen steil sind. Wir haben also eine Folge von Abfahrten und Anstiege mit großen und steilen Hängen, die es sehr schwer und langweilig machen, voranzukommen, und wo man Bemühungen mit großer Sorgfalt messen muss. Glücklicherweise begleitet die Zeit in diesem Jahr uns und die Temperaturen gehen nicht von 35 bis 37 ° C um 12.00 Uhr. Nichts mit den mehr als 45 ° C der 2021 -Ausgabe zu tun.
Es wird dunkel und ein wunderschöner Sonnenuntergang mit rötlichen Tönen macht diese Minuten trotz angesagter Müdigkeit zu einem magischen Moment. Der Wunsch und die angesammelte Pause vor dem Test haben gemacht, dass wir nicht kaum gestoppt haben und wir gezogen haben Barren Und Energiegele von 226ern den ganzen Tag.
Nachts verbringen wir wieder durch Gorafe bei KM 240. Grundsätzlich war es die Idee, hier zu halten, um eine lange Pause zu machen, aber wir beschlossen, uns auf GOR zu verlängern, um KM266; da wir Kraft finden, um fortzufahren.
Wir kamen fast um Mitternacht an, Die Stadtbar war für den Test geöffnet, perfekter heißer Food -Teller; Brust, gebratene Eier und Kartoffeln, was kann sonst noch gefragt werden! Mit der Quelle direkt vor und einem Spielplatz wo wir uns ein paar Stunden ausruhen konnten, bevor wir uns am zweiten Tag gegenübersehen.
Zweiter Tag: Sierra de Baza
Am Montag um 3:30 Uhr machen wir wieder weiter. Wir essen das Sandwich und einen kalten Kaffee Dass wir gefragt hatten, bevor wir die Bar geschlossen hatten, um alles vorzubereiten, wenn wir uns selbst heben. Unser zweiter Tag begann in die Sierra de Baza einzusteigen, um sich in die Sierra de los Filabres zu bewegen, die den höchsten Punkt des Tests erreichen: das astronomische Observatorium des Erhitzens hoch auf 2100 Meter Höhe. Wir kamen mit den ersten Sonnenstrahlen an, die uns einen spektakulären Stempel gaben. Eine ewige Abstammung führt uns in die Stadt Gérgal, eine Tür in die Wüste der Tavernen. Mit erneuten Kräften, nachdem wir etwas in einer Stadtbar gegessen hatten, stehen wir mit den Hard Desert Ramblas gegenüber, einer Lieblingsbühne der Vielzahl von "Spaghetti Western" -Filmen. Hier die hohen Temperaturen und das weiche Gelände, die den Fortschritt fließend verhindern und uns dazu zwingen, mehr Kräfte als gewünscht einzusetzen. Es ist jedoch wichtig, geduldig zu sein, nicht nervös zu werden und vorwärts zu gehen, ohne zu betonen, da die Organisatoren uns bereits in Briefing warnten. Nach der Stadt der Tabernas war nach mehr als 20 km Ramblas der Colativí -Gipfel im Sierra de Alhamilla. Etwa 17 km Aufstieg, der mit 4 km von Rambla mit wenig Adhäsion und ziemlich anhängig war, um ein paar Kilometer später in perfektem Zustand zu einer Strecke zu gelangen. Der Hafen ist lang. Die Kräfte sind vermindert, Sie müssen nach und nach geduldig sein und nach und nach voranschreiten, bis Sie den Gipfel erreichen, aus dem die gesamte Almeria -Küste im Süden und die Sierra de Filabres im Norden zu sehen ist. Abstammung nach Níjar, wo wir mit mehr Zeit als gewünscht an Stärke zurückerhalten. Müdigkeit bedeutet, dass wir nicht klar denken und dass die einfache Tatsache, einen schnellen Kauf in einem Super zu machen, eine Herausforderung ist. Wir gehen in Richtung San José, einer Stadt, in der wir für ein paar Stunden einen Schlafstopp machen wollen. Glücklicherweise ist dies der schnellste Bereich des Tests mit einem anderen Hinterhalt, aber ziemlich günstig. Die Nacht hindert uns daran, die Landschaften der Küste sowie die verlassenen Minen von Rodalquilar zu genießen. Schließlich kamen wir nach Mitternacht nach San José nach einem weiteren harten Tag von fast 270 km an. Glücklicherweise sind die Bars eine sehr touristische Stadt, und wir können Pizzen und Salate speisen, die eifrig verschlungen werden. Wir halten in einer kleinen Rente an, um zu duschen und in einem Bett ruhen zu können, auch wenn es ein paar Stunden sind, was wir sehr schätzen, die bereits erschöpften Reserven wiederherzustellen.
Dritter Tag: Almería
Der dritte Tag beginnt kurz vor 6 Uhr morgens mit einem spektakulären Sturm im Meer. Wir kamen nach ein paar Kilometern von einem feinen Sand, der durch die Küste nach Almería verläuft, mit den ersten Lichtern nach Almeria an. Ein gutes Doppelfrühstück und ein gutes Gesicht, was der härteste Teil von Badlands für Hang und angesammelte Müdigkeit sein wird. Fast in derselben Bevölkerung haben wir einen Hafen von mehr als 15 km mit einem sehr gebrochenen Land gegründet, obwohl wir jedoch radelbar, besser für MTB als für Kies geeignet. Wir bringen mit all der Entwicklung nach und nach voran. Um diesen Aufstieg zu beenden, endet der Hafen mit 4 km großen Steinen und hohen Hängen, die uns kaum vorantreiben (der Name des Pedrolos ist nicht zufällig). Wir haben bereits 600 Kilometer und mehr als 10.000 Meter Aufstieg, und jede Unebenheit wird viel schwieriger als normal. Zu diesem Zeitpunkt, Haltungsschmerzen, manchmal mit Händen und Füßen taub und sogar gelegentlich durch das Badana verursachte Reizung, obwohl sie jeden Tag mit Antifriktionscreme gut verschmiert sind. Trotzdem muss man trotzdem weiter voranschreiten.
Nachdem wir die kleinen und einzigartigen Städte von Enix und Félix vorbeigekommen sind, betreten wir die Sierra de Gádor durch sein nördliches Gesicht mit einem Anstieg von 20 km, zum Glück auf Hinweisen in perfektem Zustand. Ein sehr langer Abstieg führt uns in der Stadt des Instinkts. Wir beschlossen, an der ersten Bar anzuhalten, die wir offen finden, aber in diesen Dörfern verstehen sie keine Zeitpläne oder beeilen wir uns bei diesem Stopp viel länger als gewünscht.
Es ist am Nachmittag und wir nähern uns dem Alpujarra, aber bevor wir erwarten, was für viele der härteste Aufstieg der gesamten Tour sein wird. Glücklicherweise haben wir bereits die meisten Hitzezeiten verbracht, die Sonne bestraft uns nicht, aber wenn die enorme Unebenheit der Fall ist. Glücklicherweise ist die Oberfläche konkret und trotz allem haben wir im gesamten Aufstieg eine gute Traktion. Sie sind mehr als 2 Stunden Aufstieg, wo die Geschwindigkeit kaum 8 km/h beträgt. Wir müssen alle unsere Waffen holen, voranschreiten, ohne über irgendetwas nachzudenken und aus Schwäche Kraft zu bekommen. Glücklicherweise und wie es während des gesamten Tests passiert, sind die Landschaften und Ansichten spektakulär und lassen Sie sprachlos und beunruhigt, dass Müdigkeit und Müdigkeit etwas weniger bemerken. Wir beenden den Aufstieg in voller Dunkelheit und in der Nähe der Stadt Murtas. Ein technischer Tropfen wartet uns mit viel Hang und einem sehr losen Gelände.
Wir kommen in Cádiar an, wir sind nur 50 km, um die Ziellinie zu erreichen, aber wir sind von Mitternacht gegangen und haben kaum Essen. Darüber hinaus waren die Batterien der SRAM -Veränderungen am Nachmittag erschöpft, wir haben keine zusätzlichen Batterien und die Powerbank sind erschöpft. Darüber hinaus beschlossen wir, dass wir an einem Tag von San José aus ankommen könnten, und beschlossen, das notwendige Gepäck zu beseitigen, um Aliveac sowie die Mantelkleidung herzustellen und es nach Hause zu schicken, damit die Ausgaben im Freien keine Option waren.
Wirklich und obwohl es seltsam erscheint, ist es der einzige Moment der Spannung zwischen Javi und mir. Wir waren uns nicht klar, welche Entscheidung zu treffen war. Wenn wir anhielten zu schlafen oder weiter zu wissen, was uns erwartet hat. Die 3 Tage der Route, der Müdigkeit und des Schlafmangels hatten uns eine Delle in uns gemacht. Daher kostet es viel, Entscheidungen zu treffen, und wir haben jeweils einen anderen Standpunkt. Schließlich haben wir uns entschlossen, uns auszuruhen. Wir denken, es ist das Beste, den Test zu beenden.
Vierter Tag: La Meta - La Alpujarra - 74 Stunden
Am Mittwoch um 8 Uhr morgens die 72 Stunden, die wir als Ziel hatten, Wir waren uns bewusst, dass wir nicht eintreffen würden, aber wir begannen den letzten Tag, kurz bevor sie die 6 Uhr morgens gaben. Es ist nichts offen, also nehmen wir eine Kaffee mit hoher Energiegel in Wasser und einer Stange gelöst Veganer Hafer, Eine Kombination, die mir "Gewinner" erscheint, und ich denke, ich werde in zukünftigen Tests zum Frühstück wiederholt. Wir beginnen, Pedale mit wenigen Energien zu geben, wund, aber froh zu wissen, dass wir den letzten Kilometern dieser Straßenbartie gegenüberstehen. Was als kleiner „wo der Sessel“ begann, war zu einem fabelhaften Ausbruch der Größe einer Kreditkarte nach links und rechts. Rich Pedale zu geben, kostet Schrecken, sitzt oder sagt es Ihnen. Glücklicherweise läuft die letzte Strecke entlang von Straßen und Spuren in perfektem Zustand, sodass wir kurz vor 8 Uhr morgens in Trevélez ankommen. Alles ist geschlossen und wir müssen fragen, um eine kleine Bar zu finden, die zu dieser Zeit geöffnet ist. Wir haben ein Doppelfrühstück mit langem Kaffee, das mit Serrano Ham, dem typischen Frühstück der Stadt, geladen und geröstet wird. Die Sonne beginnt sich aufzuwärmen, was uns zusammen mit dem Frühstück mit Energie füllt. Wir enden mit den letzten Anstiegen der Route, wir genießen eine flache Aufgabe auf einer einfachen Strecke mit spektakulärer Aussicht auf das Alpujarra, um mit 5 km nach unten zu dem erwarteten Capileira zu enden, in dem sich das Ziel befindet.
An der Ziellinie angekommen, bestätigen wir, dass der Stopp letzte Nacht und die Ziellinie mit dem Licht eines neuen Tages ein Erfolg war, um die Erfahrung in vollem Umfang zu genießen. Schließlich sind wir mit 74 genauen Stunden angekommen. Aber die Zeit ist die geringste. Es war eine unglaubliche Erfahrung, die mit Worten unmöglich zu erklären ist. Wir haben die Grenze unserer Streitkräfte erreicht, wir haben in gleichen Teilen genossen und gelitten, obwohl einige Teile mehr gelitten haben als andere.
Die Befriedigung, eine Herausforderung einer solchen Größenordnung zu bestreiten, macht es auch Wochen später, die Erfahrung fast als Besessenheit zu genießen und sich zu erinnern.
Definitiv, Diese erste Ausgabe wäre ohne die Hilfe von Javier -Cantos, die die Spuren, Diagramme der geplanten Phasen im Detail vorbereitet haben, nicht möglich gewesen.... unendlich danke, dass ich so viele Stunden dauerte und es mir ermöglicht hat, diese Veranstaltung zu genießen. Vielen Dank auch, dass Sie das "Immer im Radio", "immer im Radio", vergangenen Anekdoten und dafür, dass sie so viel Wissen über die Welt des Radfahrens mit mir erzählt haben.
Mal sehen, was 2023 gilt ;-)
#FeedYourDreams
Quellen:Sportleben / Grabwelt / Gründlich Radfahren
