Héctor Sanmiguel nous dit son expérience dans les montagnes du Pérou et de la Patagonie. Un sentier unique et une aventure d'alpinisme sur les pentes vierges.
Un diamant inconnu
Ce projet survole mon esprit depuis longtemps. Voyager dans ce domaine, ainsi retiré de tout, est devenu une priorité alors que je grandissais dans mes projets et que je trouvais l'état physique et mental pour assumer l'engagement que cette aventure exigeait. Il y a plusieurs années, j'ai découvert par hasard, une photographie en noir et blanc d'une grande montagne vierge dans les Andes péruviennes, mais parfois les idées prennent pour prendre la réalité et dans les montagnes, presque jamais rien n'est ce qu'il semble. Rendez-vous des informations, j'ai trouvé quelques détails: une zone presque inconnue et seulement avant explorer par deux lourdes expéditions (une allemand et un vernis dans les années 70 et 80), en plus d'un péruvien en 2005-2006. Le mien a été la 4e expédition de ces montagnes et la première autonomie en solo et total, en plus des premières dans lesquelles il est allé dans un style léger et en cours d'exécution en montagne.
La chaîne de montagnes de Jatún Chacúa (près de la chaîne de montagnes bien connue de Huayhuash) a été l'une des activités les plus productives de ma carrière et de l'histoire de ces montagnes. Jusqu'à présent, chaque expédition avait fait 1 à 5 ascensions dans la région, dans une équipe formée par plusieurs grimpeurs, mais sous un style très léger, fonctionnant par la montagne avec une perspective d'exploration, de montagne et d'aventure, j'ai pu en plus d'une chaîne de 9 montagnes dans la journée, dont 7 d'entre elles étaient peut-être sans ascensions précédentes. C'est la grande différence avec la façon d'escalader des montagnes qui ont été prises jusqu'à présent et que j'essaie d'explorer dans mes projets, traverser les montagnes peut être une arme incroyablement efficace pour explorer de nouvelles terres et des pics distants et vierges, la distance n'implique plus un problème aussi grand que dans une lourde expédition, et de nouvelles lignes d'ascension et de descente, liens avec d'autres montagnes, etc.
Bien que le risque devienne un facteur fondamental et que cela augmente dans une certaine mesure, en allant seul et en fonctionnant en altitude et en domaine technique. Après 17 jours dans le camp de base et plus de 30 ans au Pérou (acclimatarvection et approche), la saison des pluies est entrée avec force et la neige m'a ramené à la civilisation avec un bon arrière-plan dans l'un des endroits les plus reculés que j'ai jamais connus.
Far Patagonie
Il a été la deuxième partie du projet en deux parties des Andes de cet automne. Cela a sans aucun doute été le voyage avec plus de changements de dernière minute, des difficultés de logistique et des problèmes bureaucratiques que j'ai jamais faits. Initialement, mon idée était d'aller aux Andes du Chili et de l'Argentine (les Altos Andes) avec un véhicule de chaîne de montagnes basé sur la montagne et effectuer des ascensions coulant vers des montagnes élevées et reconnaissables (6000 comme Tupungato, Marmolejo, Silver, Acconcagua ...). Mais quelques jours avant de partir là-bas du Pérou, à la dernière minute, nous avons décidé que le photographe Fernando Guevara et moi, en raison de problèmes bureaucratiques et avec le véhicule, de nous rendre en Patagonie du Chili et d'essayer d'atteindre certaines montagnes qu'il avait pensées pour l'avenir.
Il y a des îles dans la Tierra de Fuego, entre l'Argentine et le Chili, près de Cape Horn, où il y a encore des montagnes vierges et solitaires, née de la même mer, avec des glaciers et des formes sauvages. Être capable de faire certains de ces sommets sans ascension, courir, sur Us Island loin de tout, pour moi, c'était un rêve d'un enfant; Mais une fois sur place, la politique de frontière et de sécurité nous a mis dans de nombreux problèmes pour les réaliser. Zones militaires, l'interdiction du Chili de l'entrée dans le pays par le canal Beagle, les prix exorbitants pour pouvoir approcher le voilier de Punta Arenas à 300 km au nord, les conditions de la mer, les interdictions du parc national argentin ... une semaine de l'embassade à l'embassade et la permission de la permission, sans rien faire réalisable. Un plan B dans certaines montagnes éloignées dans la partie argentine que nous ne pouvions pas atteindre par mer ou par terre. Un plan C dans d'autres montagnes également dans l'île de Grande de Tierra de Fuego que nous pourrions approcher en 4x4, puis transportant tout notre matériel lors de plusieurs voyages (plus de 100 kg au total), mais que le deuxième jour où nous y étions, nous avons reçu un avis que le séjour dans la région était interdit par le contrôle par les militaires de la marine argentin. A D plan pour explorer certaines montagnes du parc national de Tierra de Fuego qu'après avoir essayé de traiter l'autorisation, ils ont refusé, ils ont conduit à un dernier plan de ...
Nous avons réussi à atteindre une colline à l'intérieur des Andes en division, sur l'île de Grande, avec 4x4; Entrez dans une vallée et établissez un CB entre les plusieurs mètres de neige qui étaient encore du sud du printemps. 6 jours, nous pourrions être là, très froid, le vent et la neige ces derniers jours, ce qui nous a fait revenir. Ces jours-ci, nous avons réussi à faire fonctionner de belles montagnes, dans des conditions d'hiver. Le temps s'est terminé et nous avons dû quitter la Patagonie avec un sentiment doux-amer. Cela a sans aucun doute été un voyage plein de difficultés de toutes sortes, un examen de la patience et de la recherche de plans autres que ce que l'on porte dans la tête. Nous réessayerons une autre année, bien sûr.
Nutrition
Dans une telle aventure, la nutrition est sans aucun doute l'un des facteurs les plus importants, la clé d'un bon développement du projet, non seulement pour les performances sportives dans les montagnes et la chaîne de montagnes, mais pour une question de sécurité et de santé, pour rester tant de jours en hauteur (entre 4000 et 5000m), le sommeil et la course à pied, où la récupération entre une activité et une autre devient beaucoup plus complexe. Vous devez avoir des produits qui avec peu de poids vous donnent beaucoup d'énergie, qui vous permettent de rester actif et de concentrer dans une activité difficile et qui vous aident à récupérer pour essayer de courir à nouveau le lendemain. 226ers Les produits tels que le gel énergétique, les électrolytes de sel et les barres de carburant d'endurance ont été essentielles à un maintien optimal des capacités physiques et mentales dans une activité exigeante et soutenue en altitude et en temps, avec un poids minimum.
Par Héctor Sanmiguel Vallelado.
(Septembre-novembre 2015)
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