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Cronaca delle Badlands 2022
Il numero limitato di iscrizioni disponibili, una disciplina ciclistica poco conosciuta e praticata nella Penisola Iberica, la difficoltà del percorso e i suoi paesaggi esotici e remoti la rendono davvero speciale. Oggi vi presentiamo la Cronaca di Badlands 2022, scritta e diretta personalmente da Jesús Sánchez Bas.
Dopo molti mesi di limitazioni, quest'anno mi sono presentato con un calendario di gare fitto, alla ricerca esclusiva di nuove esperienze negli sport che più mi sono piaciuti negli ultimi anni: gravel e trail running.
Il percorso parte dalla città di Granada, attraversa piccole e remote località fino a raggiungere la costa settentrionale di Almería, la zona più popolata del percorso, per poi tornare bruscamente nell'entroterra verso le Alpujarras di Almería e poi le montagne di Granada, per concludersi sul versante meridionale del Veleta, nella pittoresca cittadina di Capileira.
Ho scoperto la BADLAND S grazie ai video di YouTube che dal 2012 mi accompagnano durante i miei allenamenti casalinghi su rulli ed ellittica. Sfide di atleti amatoriali e professionisti, gare, consigli validi e incompleti su diete e abitudini salutari, ricette... Poi, alcuni amici amanti del gravel me ne hanno parlato a lungo, finché non sono riuscito a trattenere la voglia di iscrivermi, insieme a Javi Cantos, amico e ciclista esperto in molte discipline (ciclocross, MBT, strada e, naturalmente, gravel). In soli due anni – questa del 2022 è la terza edizione – è diventata la gara gravel di ultra-distanza di riferimento in Europa. Il numero limitato di iscrizioni disponibili, una disciplina ciclistica poco conosciuta e praticata nella Penisola Iberica, la difficoltà del percorso e i suoi paesaggi esotici e remoti la rendono davvero speciale.
Javi e io, pur essendo iscritti alla categoria SOLO, sapevamo di poter competere insieme a lungo, dato che i nostri livelli tecnici e di prestazione sono piuttosto simili, anche se in queste gare lunghe una piccola differenza sulla carta diventa un abisso. Nonostante la nostra inesperienza in queste gare, abbiamo discusso del tempo approssimativo che avremmo potuto impiegare per completare la gara e, "inavvertitamente", non ci siamo prefissati l'obiettivo di finire in tre giorni e 72 ore.
Il problema più grande è stato capire cosa avremmo dovuto portare in termini di abbigliamento, attrezzatura per la notte, power bank e cavi, crema solare, crema anti-attrito e altro ancora. Abbiamo anche fatto un itinerario di quattro giorni nella Comunità Valenciana, che Javi aveva pianificato per verificare se ci stavamo allenando bene e per valutare se l'attrezzatura preselezionata fosse adatta a un'escursione senza soste. Ma questo richiederebbe quasi un articolo a parte, poiché è complesso e dipende dagli obiettivi di ogni persona, dal livello di sfida e dall'esperienza che si intende vivere.
Siamo arrivati a Granada sabato, il giorno prima della gara. L'hotel era a soli 100 metri dal ritiro dei numeri di gara e dalla partenza della gara presso il Centro Congressi di Granada. Abbiamo cenato piacevolmente con alcuni buoni amici e bevuto qualche birra, poi siamo andati a letto un po' più tardi di quanto sperassimo.
È curioso come ci si prepari mentalmente e fisicamente a pedalare per così tante ore di fila, e le ore passano senza nemmeno rendersene conto. Il corpo si riscalda, si mangia e si beve e ci si gode il paesaggio. La temperatura è piacevole e questo permette di mantenere un buon ritmo, forse anche più veloce del previsto.
I chilometri scorrono. Si passa dalle rigogliose foreste della Sierra de Huétor alla macchia mediterranea e al terreno arido del deserto di Gorafe. È proprio da questo punto (chilometro 130) che iniziano i paesaggi che danno il nome alla gara. Il deserto di Gorafe è una serie di "valli" scavate da secoli di pioggia, quindi ci aspetta un susseguirsi di ripide discese e salite con pendenze elevate, che rendono la progressione molto difficile e tediosa, e dove bisogna dosare attentamente gli sforzi. Fortunatamente, quest'anno il meteo è dalla nostra parte, e le temperature non superano i 35-37 °C a mezzogiorno. Niente in confronto agli oltre 45 °C dell'edizione 2021.
Sta iniziando a fare buio e uno splendido tramonto dai riflessi rossastri rende quei minuti un momento magico, nonostante la fatica accumulata. L'entusiasmo e il riposo che abbiamo avuto prima della gara ci hanno permesso di fare poche soste, e abbiamo sorseggiato barrette energetiche e gel 226ers per tutto il giorno.
Al calar della notte, al km 240, siamo passati di nuovo da Gorafe . Inizialmente, il piano era di fermarci qui per una lunga sosta, ma abbiamo deciso di prolungarla fino a Gor, al km 266 , poiché avevamo ancora abbastanza energie per proseguire.
Siamo arrivati quasi a mezzanotte e il bar del villaggio era aperto per il test. Un piatto caldo perfetto: petto di pollo, uova fritte e patate, cosa si può chiedere di più! La fontana era proprio di fronte a noi e c'era un parco giochi dove potevamo riposarci per qualche ora prima di ripartire per il secondo giorno.
Dopo aver superato le piccole e pittoresche cittadine di Enix e Félix, entriamo nella Sierra de Gádor dal suo versante settentrionale, salendo per 20 km, fortunatamente su sentieri perfettamente mantenuti. Una lunghissima discesa ci porta alla cittadina di Instinción. Decidiamo di fermarci al primo bar aperto che troviamo, ma in queste cittadine non si bada a orari o fretta, e passiamo molto più tempo del previsto a questa sosta.
È pomeriggio e ci stiamo avvicinando alle Alpujarras, ma prima di allora affrontiamo quella che per molti sarà la salita più dura dell'intero percorso. Fortunatamente, le ore più calde sono passate; il sole non ci sta picchiando, ma la pendenza tremenda sì. Fortunatamente, il fondo è in cemento e, nonostante tutto, abbiamo una buona trazione per tutta la salita. Sono più di due ore di salita, con una velocità di appena 8 km/h. Dobbiamo dare il massimo, andare avanti senza pensare a nulla e attingere alle nostre forze. Fortunatamente, e come accade per tutta la gara, i paesaggi e i panorami sono spettacolari e lasciano senza parole e incantati, contribuendo a rendere un po' meno evidenti la fatica e la spossatezza. Terminiamo la salita nel buio più completo, nei pressi del paese di Murtas. Ci aspetta una discesa tecnica, ripida e su terreno molto smosso.
Siamo arrivati a Cádiar, a soli 50 km dal traguardo, ma è passata mezzanotte e stiamo a malapena mangiando. Inoltre, le batterie del deragliatore SRAM si sono esaurite nel pomeriggio, quindi non abbiamo più batterie di riserva, e i power bank sono esauriti. Inoltre, pensando di potercela fare in un giorno da San José, abbiamo deciso di sbarazzarci dell'attrezzatura necessaria per il bivacco, così come dei nostri vestiti caldi, e di rispedirli a casa. Quindi passare la notte all'aperto non era un'opzione, così abbiamo deciso di trovare un ostello per dormire per qualche ora.
Davvero, e anche se può sembrare strano, questo è stato l'unico momento di tensione tra me e Javi. Non sapevamo bene quale decisione prendere. Dovevamo fermarci e dormire o continuare senza sapere cosa ci aspettava? I tre giorni di cammino, la stanchezza e la mancanza di sonno ci avevano logorato. È difficile prendere decisioni del genere, e ognuno di noi ha una prospettiva diversa. Alla fine, abbiamo deciso di fermarci e riposare, pensando che fosse il modo migliore per concludere la gara divertendoci.
Una volta raggiunto il traguardo, abbiamo avuto la conferma che fermarci la sera prima e raggiungere il traguardo alla luce di un nuovo giorno fosse un'ottima idea, che ci avrebbe permesso di goderci appieno l'esperienza. Siamo finalmente arrivati con esattamente 74 ore rimanenti. Ma il tempo trascorso è stato il minimo. È stata un'esperienza incredibile, impossibile da spiegare a parole. Abbiamo raggiunto il limite delle nostre forze; abbiamo goduto e sofferto in egual misura, anche se alcuni tratti sono stati più difficili di altri.
La soddisfazione di aver portato a termine una sfida di tale portata fa sì che anche settimane dopo si continui a provare piacere e a ricordare l'esperienza, quasi come se fosse un'ossessione.
Senza dubbio, questa prima edizione non sarebbe stata possibile senza l'aiuto di Javier Cantos, che ha preparato con cura i percorsi e la grafica delle tappe previste. Grazie di cuore per avermi sopportato per così tante ore e per avermi permesso di godermi questo evento. Grazie anche per aver tenuto la radio "sempre accesa", raccontandomi aneddoti del passato e condividendo con me così tanta conoscenza del mondo del ciclismo.
Vediamo cosa ci riserva il 2023 ;-)
#NutriITuoiSogni
Fonti: Sport Life / Gravel World / Ciclismo a Fondo
780 chilometri di viaggio senza soste con l'obiettivo di completarlo in 72 ore
IRON GRAVEL 226, THE TRAKA 360, TRANSGRANCANARIA CLASSIC e ULTRA TRAIL VALL D'ARAN 100k erano importanti, ma tutto era orientato verso le BADLANDS, 780 km con quasi 16.000 m di dislivello in autosufficienza. Era diverso da qualsiasi cosa avessi mai fatto prima e rappresentava una sfida personale.
Il percorso parte dalla città di Granada, attraversa piccole e remote località fino a raggiungere la costa settentrionale di Almería, la zona più popolata del percorso, per poi tornare bruscamente nell'entroterra verso le Alpujarras di Almería e poi le montagne di Granada, per concludersi sul versante meridionale del Veleta, nella pittoresca cittadina di Capileira.
Ho scoperto la BADLAND S grazie ai video di YouTube che dal 2012 mi accompagnano durante i miei allenamenti casalinghi su rulli ed ellittica. Sfide di atleti amatoriali e professionisti, gare, consigli validi e incompleti su diete e abitudini salutari, ricette... Poi, alcuni amici amanti del gravel me ne hanno parlato a lungo, finché non sono riuscito a trattenere la voglia di iscrivermi, insieme a Javi Cantos, amico e ciclista esperto in molte discipline (ciclocross, MBT, strada e, naturalmente, gravel). In soli due anni – questa del 2022 è la terza edizione – è diventata la gara gravel di ultra-distanza di riferimento in Europa. Il numero limitato di iscrizioni disponibili, una disciplina ciclistica poco conosciuta e praticata nella Penisola Iberica, la difficoltà del percorso e i suoi paesaggi esotici e remoti la rendono davvero speciale.
Punti che sembravano particolarmente curati a Badlands
Gli organizzatori dell'evento, David e Azahara, curano con grande attenzione ogni dettaglio per preservare l'essenza dell'evento. Alcuni punti che ho trovato particolarmente significativi sono stati:- Un tour unico ogni anno che esplora e ti fa conoscere le zone più remote e isolate dell'Andalusia orientale.
- Il concetto di autosufficienza, tanto esigente quanto comprensibile, cerca di introdurre il partecipante a tutto ciò che è completamente autoctono, eliminandolo.
- Non abbandonare o generare alcun tipo di rifiuto.
- Coinvolgimento nel territorio attraverso progetti di recupero e valorizzazione di luoghi disabitati di rilevante valore storico e paesaggistico.
Javi e io, pur essendo iscritti alla categoria SOLO, sapevamo di poter competere insieme a lungo, dato che i nostri livelli tecnici e di prestazione sono piuttosto simili, anche se in queste gare lunghe una piccola differenza sulla carta diventa un abisso. Nonostante la nostra inesperienza in queste gare, abbiamo discusso del tempo approssimativo che avremmo potuto impiegare per completare la gara e, "inavvertitamente", non ci siamo prefissati l'obiettivo di finire in tre giorni e 72 ore.
Il problema più grande è stato capire cosa avremmo dovuto portare in termini di abbigliamento, attrezzatura per la notte, power bank e cavi, crema solare, crema anti-attrito e altro ancora. Abbiamo anche fatto un itinerario di quattro giorni nella Comunità Valenciana, che Javi aveva pianificato per verificare se ci stavamo allenando bene e per valutare se l'attrezzatura preselezionata fosse adatta a un'escursione senza soste. Ma questo richiederebbe quasi un articolo a parte, poiché è complesso e dipende dagli obiettivi di ogni persona, dal livello di sfida e dall'esperienza che si intende vivere.
Siamo arrivati a Granada sabato, il giorno prima della gara. L'hotel era a soli 100 metri dal ritiro dei numeri di gara e dalla partenza della gara presso il Centro Congressi di Granada. Abbiamo cenato piacevolmente con alcuni buoni amici e bevuto qualche birra, poi siamo andati a letto un po' più tardi di quanto sperassimo.
Giorno 1: La partenza - Granada
La partenza era accanto al Centro Congressi di Granada. Ci siamo incontrati con degli amici e abbiamo fatto conoscenza. Non eravamo nervosi, ma piuttosto emozionati di iniziare l'avventura. Pochi minuti dopo le 8:00, la partenza è stata data sotto scorta della polizia. Subito dopo la partenza, è iniziata una lunga e dura salita che ci ha portato rapidamente fuori Granada, attraverso l'Albaicín. Abbiamo attraversato il Llano de la Perdiz e poi la Sierra de Huetor. Nei primi 25 km, abbiamo superato i 1.000 metri di dislivello, quindi siamo rimasti praticamente soli, rispettando così i requisiti di questi eventi, in cui è vietato pedalare nella coda di altri ciclisti.
È curioso come ci si prepari mentalmente e fisicamente a pedalare per così tante ore di fila, e le ore passano senza nemmeno rendersene conto. Il corpo si riscalda, si mangia e si beve e ci si gode il paesaggio. La temperatura è piacevole e questo permette di mantenere un buon ritmo, forse anche più veloce del previsto.
I chilometri scorrono. Si passa dalle rigogliose foreste della Sierra de Huétor alla macchia mediterranea e al terreno arido del deserto di Gorafe. È proprio da questo punto (chilometro 130) che iniziano i paesaggi che danno il nome alla gara. Il deserto di Gorafe è una serie di "valli" scavate da secoli di pioggia, quindi ci aspetta un susseguirsi di ripide discese e salite con pendenze elevate, che rendono la progressione molto difficile e tediosa, e dove bisogna dosare attentamente gli sforzi. Fortunatamente, quest'anno il meteo è dalla nostra parte, e le temperature non superano i 35-37 °C a mezzogiorno. Niente in confronto agli oltre 45 °C dell'edizione 2021.
Sta iniziando a fare buio e uno splendido tramonto dai riflessi rossastri rende quei minuti un momento magico, nonostante la fatica accumulata. L'entusiasmo e il riposo che abbiamo avuto prima della gara ci hanno permesso di fare poche soste, e abbiamo sorseggiato barrette energetiche e gel 226ers per tutto il giorno.
Al calar della notte, al km 240, siamo passati di nuovo da Gorafe . Inizialmente, il piano era di fermarci qui per una lunga sosta, ma abbiamo deciso di prolungarla fino a Gor, al km 266 , poiché avevamo ancora abbastanza energie per proseguire.
Siamo arrivati quasi a mezzanotte e il bar del villaggio era aperto per il test. Un piatto caldo perfetto: petto di pollo, uova fritte e patate, cosa si può chiedere di più! La fontana era proprio di fronte a noi e c'era un parco giochi dove potevamo riposarci per qualche ora prima di ripartire per il secondo giorno.
Secondo giorno: Sierra de Baza
Alle 3:30 di lunedì siamo di nuovo in viaggio. Mangiamo il panino e il caffè freddo che avevamo ordinato prima di chiudere il bar, così da avere tutto pronto al nostro risveglio. La nostra seconda giornata è iniziata nel cuore della Sierra de Baza , per poi spostarci verso la Sierra de los Filabres, raggiungendo il punto più alto dell'evento: l'osservatorio astronomico di Calar Alto, a 2.100 metri sul livello del mare. Siamo arrivati con i primi raggi di sole, che ci hanno offerto una vista spettacolare. Una lunga discesa ci ha portato alla città di Gérgal, porta d'accesso al deserto di Tabernas. Rinfrescati dopo aver mangiato qualcosa in un bar locale, abbiamo affrontato le aspre gole del deserto, uno dei set preferiti di molti film "Spaghetti Western". Qui, le alte temperature e il terreno cedevole impediscono un progresso fluido e ci hanno costretto a esercitare più forza del desiderato. Ma è essenziale essere pazienti, non innervosirsi e procedere senza stress, proprio come ci avevano avvertito gli organizzatori durante il briefing. Dopo aver superato la città di Tabernas, dopo oltre 20 km di canaloni, abbiamo raggiunto Pico Colativí, nella catena montuosa di Alhamilla. Una salita di 17 km è iniziata con 4 km di canaloni con scarsa aderenza e una pendenza piuttosto ripida, prima di raggiungere, pochi chilometri dopo, una pista perfettamente tenuta. Il passo sembra lungo. Le nostre forze stanno diminuendo, e dobbiamo essere pazienti e avanzare lentamente fino a raggiungere la vetta, da cui possiamo ammirare l'intera costa di Almería a sud e la Sierra de Filabres a nord. Scendiamo a Níjar, dove riprendiamo le forze, trascorrendo più tempo del previsto. La stanchezza rende difficile pensare lucidamente, e anche una rapida spesa è una sfida. Ci dirigiamo verso San José, dove contiamo di fermarci per qualche ora di sonno. Fortunatamente, questo è il tratto più veloce della gara, con qualche imboscata, ma è piuttosto favorevole. Il calare della notte ci impedisce di godere dei paesaggi costieri, così come delle miniere abbandonate di Rodalquilar. Siamo finalmente arrivati a San José poco dopo mezzanotte, dopo un'altra dura giornata di quasi 270 chilometri. Fortunatamente, essendo una città molto turistica, i bar sono aperti e possiamo cenare con pizze e insalate, che divoriamo avidamente. Ci fermiamo in una piccola pensione per una doccia e un po' di riposo a letto, anche se solo per poche ore, cosa che apprezziamo molto, mentre reintegriamo le nostre riserve già esaurite.
Terzo giorno: Almería
Il terzo giorno inizia poco prima delle 6 del mattino con una spettacolare tempesta in mare. Arriviamo ad Almería alle prime luci dell'alba, dopo alcuni chilometri di pista di sabbia fine che costeggia la costa fino ad Almería. Una ricca colazione doppia e affrontiamo quella che sarà la parte più dura di BADLANDS, a causa del dislivello e della fatica accumulata. Quasi nello stesso paese, iniziamo una salita di oltre 15 km con terreno molto sconnesso, ma pedalabile , più adatto alla MTB che allo sterrato. Procediamo con il pieno di attrezzatura, a poco a poco. Per coronare questa salita, la salita si conclude con 4 km di grandi rocce e pendii ripidi che rendono difficile avanzare (il nome Los Pedrolos non è casuale). Abbiamo già percorso 600 chilometri e più di 10.000 metri di dislivello, e qualsiasi pendenza diventa molto più impegnativa del solito. A questo punto, si presentano anche dolori posturali, con intorpidimento a mani e piedi a volte e persino qualche irritazione occasionale al camoscio nonostante l'uso quotidiano di una buona crema anti-attrito. Ciononostante, dobbiamo continuare ad andare avanti, qualunque cosa accada.
Dopo aver superato le piccole e pittoresche cittadine di Enix e Félix, entriamo nella Sierra de Gádor dal suo versante settentrionale, salendo per 20 km, fortunatamente su sentieri perfettamente mantenuti. Una lunghissima discesa ci porta alla cittadina di Instinción. Decidiamo di fermarci al primo bar aperto che troviamo, ma in queste cittadine non si bada a orari o fretta, e passiamo molto più tempo del previsto a questa sosta.
È pomeriggio e ci stiamo avvicinando alle Alpujarras, ma prima di allora affrontiamo quella che per molti sarà la salita più dura dell'intero percorso. Fortunatamente, le ore più calde sono passate; il sole non ci sta picchiando, ma la pendenza tremenda sì. Fortunatamente, il fondo è in cemento e, nonostante tutto, abbiamo una buona trazione per tutta la salita. Sono più di due ore di salita, con una velocità di appena 8 km/h. Dobbiamo dare il massimo, andare avanti senza pensare a nulla e attingere alle nostre forze. Fortunatamente, e come accade per tutta la gara, i paesaggi e i panorami sono spettacolari e lasciano senza parole e incantati, contribuendo a rendere un po' meno evidenti la fatica e la spossatezza. Terminiamo la salita nel buio più completo, nei pressi del paese di Murtas. Ci aspetta una discesa tecnica, ripida e su terreno molto smosso.
Siamo arrivati a Cádiar, a soli 50 km dal traguardo, ma è passata mezzanotte e stiamo a malapena mangiando. Inoltre, le batterie del deragliatore SRAM si sono esaurite nel pomeriggio, quindi non abbiamo più batterie di riserva, e i power bank sono esauriti. Inoltre, pensando di potercela fare in un giorno da San José, abbiamo deciso di sbarazzarci dell'attrezzatura necessaria per il bivacco, così come dei nostri vestiti caldi, e di rispedirli a casa. Quindi passare la notte all'aperto non era un'opzione, così abbiamo deciso di trovare un ostello per dormire per qualche ora.
Davvero, e anche se può sembrare strano, questo è stato l'unico momento di tensione tra me e Javi. Non sapevamo bene quale decisione prendere. Dovevamo fermarci e dormire o continuare senza sapere cosa ci aspettava? I tre giorni di cammino, la stanchezza e la mancanza di sonno ci avevano logorato. È difficile prendere decisioni del genere, e ognuno di noi ha una prospettiva diversa. Alla fine, abbiamo deciso di fermarci e riposare, pensando che fosse il modo migliore per concludere la gara divertendoci.
Quarto giorno: Il traguardo - La Alpujarra - 74 ore
Mercoledì mattina alle 8 avremmo raggiunto l'obiettivo delle 72 ore. Sapevamo che non ce l'avremmo fatta, ma abbiamo iniziato l'ultima tappa con entusiasmo poco prima delle 6. Non c'era niente di aperto, quindi abbiamo preso un GEL ENERGETICO di caffè sciolto in acqua e una barretta d'AVENA VEGANA , una combinazione che ritengo "vincente" e che credo ripeterò a colazione nelle prossime gare. Abbiamo iniziato a pedalare con poca energia, doloranti, ma felici di sapere che stavamo affrontando gli ultimi chilometri di questo incredibile percorso. Quello che è iniziato come un piccolo sfregamento "all'altezza della sella" si era trasformato in una favolosa vescica scoppiata delle dimensioni di una carta di credito sia sul lato sinistro che su quello destro. Pedalare seduti è incredibilmente difficile, anche da seduti. Fortunatamente, l'ultimo tratto si snoda lungo strade e sentieri in perfette condizioni, quindi siamo arrivati a Trevélez poco prima delle 8 del mattino. Era tutto chiuso e abbiamo dovuto chiedere in giro per trovare un piccolo bar, l'unico aperto a quell'ora. Abbiamo fatto una doppia colazione con caffè forte e pane tostato con prosciutto serrano, la colazione tipica del paese. Il sole ha iniziato a scaldarci, il che, insieme alla colazione, ci ha dato energia. Concludiamo con le ultime salite del percorso, godendoci un percorso pianeggiante con viste spettacolari sulle Alpujarras, prima di concludere con una discesa di 5 km che ci porta all'attesissima Capileira, dove si trova il traguardo.
Una volta raggiunto il traguardo, abbiamo avuto la conferma che fermarci la sera prima e raggiungere il traguardo alla luce di un nuovo giorno fosse un'ottima idea, che ci avrebbe permesso di goderci appieno l'esperienza. Siamo finalmente arrivati con esattamente 74 ore rimanenti. Ma il tempo trascorso è stato il minimo. È stata un'esperienza incredibile, impossibile da spiegare a parole. Abbiamo raggiunto il limite delle nostre forze; abbiamo goduto e sofferto in egual misura, anche se alcuni tratti sono stati più difficili di altri.
La soddisfazione di aver portato a termine una sfida di tale portata fa sì che anche settimane dopo si continui a provare piacere e a ricordare l'esperienza, quasi come se fosse un'ossessione.
Senza dubbio, questa prima edizione non sarebbe stata possibile senza l'aiuto di Javier Cantos, che ha preparato con cura i percorsi e la grafica delle tappe previste. Grazie di cuore per avermi sopportato per così tante ore e per avermi permesso di godermi questo evento. Grazie anche per aver tenuto la radio "sempre accesa", raccontandomi aneddoti del passato e condividendo con me così tanta conoscenza del mondo del ciclismo.
Vediamo cosa ci riserva il 2023 ;-)
#NutriITuoiSogni
Fonti: Sport Life / Gravel World / Ciclismo a Fondo
